国产精品亚洲专区无码WEB,亚洲 欧洲 无码 在线观看,成年午夜免费韩国做受,少妇无码专区视频网站

據(jù)國(guó)務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》，2015年是新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)50萬(wàn)輛的考核年。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，多重壓力的倒逼之下，今年我國(guó)或?qū)⒊蔀槿蛐履茉雌?chē)銷(xiāo)量最多的國(guó)家　  !!逆市上揚(yáng)！4月9日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)。一季度，在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)增速穩(wěn)中趨緩的大背景下，我國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)2.72萬(wàn)輛，銷(xiāo)售2.65萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。

再創(chuàng)新高！同一天，北京市最新購(gòu)車(chē)搖號(hào)申請(qǐng)人數(shù)出爐。其中，個(gè)人示范應(yīng)用新能源小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)共3874個(gè)，比上期增加1371人；個(gè)人普通小客車(chē)配置指標(biāo)申請(qǐng)共2386196個(gè)，比上期增加8萬(wàn)多人。二者均創(chuàng)歷史新高。

說(shuō)好的“盡在掌握”呢？

這則“創(chuàng)雙高”的消息讓家住北京市豐臺(tái)區(qū)某小區(qū)的范其文先生有些矛盾。

他欣喜——— “終于有申請(qǐng)資格了，相比普通小汽車(chē)讓人望而卻步的‘中簽率’，我又離‘有車(chē)一族’進(jìn)了一步。而且新能源汽車(chē)不限行，再加上免稅、補(bǔ)貼等未來(lái)一系列優(yōu)惠政策，感覺(jué)很劃得來(lái)??！”他焦慮——— “一下子漲了這么多人，怕是指標(biāo)不夠啊，會(huì)不會(huì)難逃‘搖號(hào)’的宿命？當(dāng)然，最主要還是擔(dān)心充電問(wèn)題。你看，小區(qū)連停車(chē)位都沒(méi)有，更別提充電樁了。網(wǎng)上看到有個(gè)專門(mén)的APP方便隨時(shí)查詢最近的充電點(diǎn)，我下載了，可是為啥用不了？能否呼吁幫忙解決下??？”帶著范先生的疑惑，記者也嘗試下載了“北京市電動(dòng)汽車(chē)智能運(yùn)營(yíng)服務(wù)平臺(tái)APP”，但想要進(jìn)入程序時(shí)，卻一直處于“閃退”狀態(tài)。

記者翻看顧客評(píng)論，可謂“怨聲載道”?！皼](méi)人測(cè)試下么？安卓系統(tǒng)只有寥寥3個(gè)充電點(diǎn)，ios8系統(tǒng)安裝多次一直就是閃退。”“先不說(shuō)信息準(zhǔn)不準(zhǔn)，好不好用，最起碼要保證軟件能正常打開(kāi)?。　薄吧鲜?年了，閃退問(wèn)題何時(shí)解決？難道又是形象工程？”類似的情況不一而足，范先生的遭遇極具代表性?！耙?yàn)榄h(huán)保、政策扶持等，新能源汽車(chē)發(fā)展?jié)u入佳境，產(chǎn)銷(xiāo)量大漲不足為奇。”卓創(chuàng)資訊分析師王曉坤總結(jié)道，“隨著消費(fèi)者接受程度的提升，前期的充電和續(xù)航里程問(wèn)題以及后期的車(chē)輛維修保養(yǎng)，都是瓶頸所在?！辟Y料顯示，2014年，新一輪新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作覆蓋了全國(guó)40多個(gè)城市和區(qū)域，今年全國(guó)試點(diǎn)城市規(guī)模還會(huì)有所擴(kuò)大?！翱蛻趔w驗(yàn)直接影響銷(xiāo)量。反之，要想保持強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)，像手機(jī)APP這種配套建設(shè)必須跟上?！蓖鯐岳し治龇Q。

解決不靠政府內(nèi)生競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

此前，工信部部長(zhǎng)苗圩在談到新能源車(chē)時(shí)說(shuō)，今年將全力推進(jìn)新能源車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

“各類利好政策形成合力，新能源汽車(chē)市場(chǎng)潛力有待挖掘?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，尤其是補(bǔ)貼政策的細(xì)化和落實(shí)，對(duì)企業(yè)和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)頗具“誘惑”，一季度的數(shù)據(jù)便是最好的佐證。

對(duì)此，國(guó)家863電動(dòng)車(chē)專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬則有不同看法。他表示，電動(dòng)汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)推廣普及，依賴政府的補(bǔ)貼只能是杯水車(chē)薪，關(guān)鍵是要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的商業(yè)化運(yùn)行。

“必須設(shè)計(jì)出完整的商業(yè)模式，確保各參與主體都能從這種商業(yè)流程中獲得利益，確保電動(dòng)汽車(chē)對(duì)使用者、售賣(mài)者、服務(wù)商來(lái)說(shuō)，都比使用燃油汽車(chē)具有更多的好處，使電動(dòng)汽車(chē)不借助政府力量就產(chǎn)生相對(duì)燃油汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！蓖踝佣蛴浾邚?qiáng)調(diào)。 談到具體細(xì)節(jié)時(shí)，王子冬著重指出，國(guó)家相關(guān)部委和車(chē)企、電池和能源補(bǔ)給服務(wù)等企業(yè)，應(yīng)該盡快著手電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)模式構(gòu)架的研究，確定出幾種可行的商業(yè)模式，然后組建不同的企業(yè)聯(lián)盟，根據(jù)市場(chǎng)細(xì)分特點(diǎn)分別到不同的城市示范推廣，根據(jù)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的結(jié)果來(lái)決定哪種模式最符合國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展方向。